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引擎灯亮原因是O2 Sensor？

发表： 2019年02月02日

O2 Sensor有多種，而且有時候原因不一定是O2 Sensor本身。(Fotolia)

读者问：你好，我的车因为亮了引擎灯，查看了是O2 Sensor。我更换了O2 Sensor灯灭了，可是过了两天，又再亮回。是甚么原因？我该怎么办？

李进答：O2 Sensor有多种，而且有时候原因不一定是O2 Sensor本身。最好是配原厂的。即日本车一般都是用日本的Denso牌子，德国多数是用Bosch的。如果灯再次亮起来，需要检查OBD故障码才能进一步判断。

读者Richard问：您好，我在网上看到您的联繫方式。我从外州搬到加州，今天做Smog Test，结果是OBD II Monitors Not Ready〈Catalyst〉。请问这种情况我该怎么办？〈Technician跟我说Keep Driving，我的车是在9月的时候维修过。〉非常感谢您能帮忙解答。

李进答：Richard您好，OBDII not ready（Catalyst）效率低，可能是Catalyst本身老旧，需要更换，或者是感测器的数据有偏移，需要请有经验的师傅帮您诊断一下。

另外，开车一段时间时请加名牌汽油，如Chevron等，开车需要按照一定的规律，

读者老方问：尊敬的李进师傅，新年好！曾经从你那里获得指教，今天又得麻烦你了。

我的1998 Acura 3.0 CL，已经跑了约14.5英里。上礼拜天启动后清雪，听见引擎声音忽大忽小，赶紧关机，然后再启动，就正常了。去教会开车12英里，礼拜后再开车6英里去买菜，在停车时又出现声音忽大忽小，关机–再启动，又正常。然后开车15英里回家，一路平安。次日试车正常，今天旧病復发，而且关机–再启动，也不能復原。请问该怎么办？祝阖家新年安康！

李进答：老方您好，看来最有可能的是引擎的怠速控制阀因长久积碳，导致阀门控制失灵，需要请技工清理或更换。如果问题无法解决，则需要进一步检查喷油系统是否有漏气，或者喷油嘴的问题。◇

李进

具三十余年汽车维修保养经验，对汽车买卖也很熟悉。

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